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据多家媒体报道，特斯拉上海超级工厂部分负责电池组装的员工正遭解雇。知情人士透露，这次裁员主要涉及电池组装一期超50%的员工，具体人数约数百人，其中大部分是协商赔偿被裁员，少部分人转岗，而电池组装一期的设备也将被拆除或转移，原有的生产任务交由二期工厂负责。不过此次裁员未涉及整车安装产线人员。
内部人士透露，特斯拉此次给到的裁员补偿为N+3，但也有透露称补偿方案为N+2或者N+1+1（即工作年限的月份数+1倍月薪，再加1万元）。
针对上述消息，特斯拉方面向媒体表示：“暂未收到消息”。另据界面新闻报道，一位负责电池车间厂房建设的第三方员工表示，今年年初特斯拉第三个电池车间刚刚投产，目前仍在正常运转，暂未出现裁员情况。多名特斯拉上海工厂员工透露，线上排队等待时间或长达半年。
至于裁员原因，有媒体指出，此次大幅度裁员的根源是美国限制中国电池出口，导致特斯拉上海工厂电池在美订单遭到砍单。需要注意的是，有上述知情人士称，特斯拉上海工厂生产的电池都是供应国内生产车型，未面向北美。
据了解，目前特斯拉车型主要搭载LG和宁德时代生产的电池，不过这些电池需要先内置于电池模块和电池组中然后才安装到车辆中，该过程的大部分都在特斯拉电池车间完成。当然如果裁员消息属实，特斯拉电池订单减少的情况出现，意味特斯拉电池供应商宁德时代和LG或许需要作出相应调整。
根据美国《通胀削减法案》规定，动力电池原材料应在北美制造，并且在北美地区进行组装的电动车可以提供税收抵免，但需要达到规定的标准。税收抵免平均分成两部分，分别对应关键矿物和电池组件，每符合一项可获得3750美元税收抵免，如果两者都符合则可获得7500美元的全额税收抵免。
除此之外，也有报道指出，裁员更为关键的原因是特斯拉上海工厂电池组装产能充沛，仅二期工厂两个车间双班生产就能提供3400套电池，已超整车总装所需用量，特斯拉出于产能的控制对电池组装进行裁员。
据乘联会公布的批发销量显示，2023年6月特斯拉中国批发销量为93680辆，同比增长19％，环比增长20.6%，为年内最高销量记录。按此计算，今年1-6月特斯拉中国累计批发销量为46.4万辆。据财通电新的数据，截至6月30日，特斯拉全球总计在手订单4.9万辆，其中特斯拉中国地区在手订单共计1.47万辆，以当前每周平均交付量计算仅够一周销售。
目前特斯拉官网仍在发布招聘公告，近50项岗位处于空缺中，其中电池生产操作员仍是热招职位，主要工作任务是完成电池组装，税前年薪在11至12万元。
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